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7月深圳汽车销量逆势反弹车市或将回暖网络

来源:禹城家居装修网 发布时间:2020-04-06

1.5L比亚迪 F3的真正意图

3号,比亚迪F3即将推出1.5L的比亚迪F3,这是继年中推出1.5L的两厢F3-R之后,比亚迪有一次拓展产品线,比亚迪在新闻稿中说,此次比亚迪推出1.5L的F3目的是为了适应消费税调整的需求,但是除了这层因素之外,比亚迪1.5L F3背后还隐藏什么故事呢?

目前,除了菲亚特等少数车型之外,国内拥有1.5L排量的车型并不多,相反,1.6和1.4L等排量的车型比比皆是,而且,1.6L车型绝对是轿车市场的主流。比亚迪汽车却将矛头一转,即将推出一款1.5L排量的白金版车型。一直靠F3独打天下的比亚迪汽车将会对产品线做出重大调整,未来,比亚迪汽车将以这款排量1.5L的车型全面冲击中级轿车市场。这种转变背后的真正意图是什么?

一方面,从比亚迪传出来的消息显示,此次比亚迪推出1.5L是适应新的汽车消费税政策, 2006年4月出台的新汽车消费税政策显示,对于小排量1.0L~1.5L以下的车型将实施税率优惠,消费税将从5%减小到3%。原先的汽车消费税对小汽车按不同车种排气量大小设置了3档税率,针对厂家征收。但是为了鼓励小排量车型,国家税务总局在2006年4月份重新出台了新的汽车消费税政策。执行了12年的旧政策终于有所改变。

原先的3档税率变为6档,而唯一不升反降的一个区间就是1.0-1.5L的车型,可以说,1.5L是新旧税则变化的分水岭,也是政策上非常具有导向性的一点。事实上,因为1.5L左右的车型都多是经济型轿车,故价格调整后的优势会立即体现出来。

不过,从另外来看,除了税率因素考虑之外,还有什么原因是驱使比亚迪推出1.5L的真正动力呢?

我们仔细看看1.5L的F3的价格,就逐渐看到其中的玄妙,此次1.5L的F3一共有三个不同的车型,分别为实用性、驾驭型和豪华型,三款车型的价格分别为,5.98万元、6.68万元和7.08万元。而再注意一下,比亚迪1.6L的四款F3的价格带在7.38万元~8.98万元之间。

通过这两款完全不同的车型可以看到,实际上,1.5L的F3除了消费税的推动因素之外,还有一个非常重要的因素是实现1.5L、1.6L和1.8L三款不同排量的车型覆盖6万元~11万元的价格区间。

对于比亚迪来说,在F2和F1等低端车型未能出现之前,通过改变F3的排量的方法来实现车型覆盖不同的价格区间,是最保险也是最简便的方法。对于一个新兴的厂家来说,这种模式是拓展市场的一种捷径。对于比亚迪而言,在F6未能正式上市之前,推出价格在11.5万元左右的1.8L的F3,就是实现F3向更高价位的车型覆盖;而此次推出1.5L的F3,比亚迪只是把同意的模式向下延伸一次罢了。

目前,比亚迪的主力车型仍然是1.6L的F3,这款1.6L的F3贡献了超过90%的市场份额,1.8L的车型更多的时候只是提升比亚迪F3车型品牌形象的作用。但是对于1.5L的F3而言,比亚迪对于这款车型肯定将寄予厚望——希望其能够迅速填充相对较低的价位的消费者的需求,实现整个F3的总量的增加。

比亚迪销售总经理夏治冰曾经对我说,他将立志于把F3打造成为国内第一款月度销量突破2万辆的新车,他的想法是通过两厢和三厢F3的覆盖,同时对于不同排量的覆盖来实现F3的“2万辆俱乐部”梦想。

所以,通过近来比亚迪对于F3的不同拓展模式可以看到,比亚迪对于这款明星车型的希望之大可见一斑。的确,对于年轻的比亚迪来说,F3的一炮而红是比亚迪汽车未来的立身之本,通过这种产品拓展模式,对于无法承担更多失败压力的比亚迪而言是非常合适的,在1.6L的成功基础上,通过1.5L的配置的降低,提升F3的性价比来吸引更多的客户,因为F3的外型和三菱4G15发动机都是经过了市场的残酷考验的,所以这种模式成功的概率会非常大。

而且,不能不注意的是,对于1.5L的F3来说,它还有一个非常重要的任务就是去和强劲的井队对手奇瑞A516和迅速崛起的新军力帆520竞争。特别是在残酷的价格战压力之下,原先价位在6.98万元~7.7777万元的A5价位已经下滑到6万元和7万元之间,作为比亚迪F3最为强劲的对手,A5的实力是不容小觑的,所以,比亚迪的如意算盘是,1.6L的F3和A520竞争,而新势力1.5L的F3将和A516竞争,顺带阻击不断上升的力贩520。

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